9部《玩命關頭》電影中，為何只有這1部，才能夠被稱為傳奇？- 我們用電影寫日記
已經上映的九部電影中，你最喜歡哪一部？
#玩命關頭 #進化與沒落史
*正文開始
來源：小希好萊塢影視
整理：冒牌生
《玩命關頭》系列，到目前為止，一共有9部電影，還有兩部電影在未來的日子，也會與我們見面。
然而，在這九部電影中，《玩命關頭5》代表了該系列電影規模和基調的改變，並鞏固了該傳奇電影作為大片巨作的地位。
然而，除了增加動作或添加巨石強森，一個簡單的《玩命關頭5》技巧永遠改變了傳奇。
在《玩命關頭2》和《玩命關頭3》令人失望的票房表現之後，環球影業必須找到正確的方法，來保持未來電影的獲得積極的勢頭。
多米尼克和布萊恩自然應該繼續擔任主演，只是簡單地作為一部多米尼克的冒險電影，顯然是行不通的。
《玩命關頭5》必須在結構上有所不同，以證明其龐大的預算和國際背景是合理的。
解決辦法是把《玩命關頭5》拍成一部綜合電影，主演是前四部《速度與激情》的所有演員，而不僅僅是多米尼克，布萊恩和米婭。
在那之前，《玩命關頭5》的陣容，是最龐大的。也是自這部電影成功之後，該系列漸漸走上了上坡路。不僅如此，之後的幾部《玩命關頭》基本都是大製作，也不斷地添加新的角色。
《玩命關頭5》是第一部讓《玩命關頭》看起來像一部真正的傳奇電影的電影。
在那之前，《玩命關頭》系列電影是非常獨立的，2009年的《玩命關頭4》是第一部的續集，但主要忽略了《玩命關頭2》和《玩命關頭3》。
《玩命關頭2》中沒有提到唐米尼克·泰瑞托，《玩命關頭3》是一個完全獨立的故事，除了馮·迪索的一個短暫客串。
幸運的是，《玩命關頭5》囊括了該系列的所有角色，集合了前四部電影中的所有角色，包括《玩命關頭2》中的文斯，《玩命關頭2》中的羅曼和泰吉，《玩命關頭3》中的韓，以及《玩命關頭4》中的吉賽爾。
與韓寒在《玩命關頭》中那樣的短暫客串不同，《玩命關頭5》給了所有這些角色一個重要的角色，讓他們對故事的重要性不亞於布萊恩和多米尼克。
電影的設置使所有這些角色更容易聚集在一起，結果是從未見過面的角色之間產生了令人興奮的互動。
事實證明，《玩命關頭5》的情節是一個正確的決定，因為它讓每個角色都有機會發光發亮，同時讓電影從頭到尾保持娛樂性。
隨著《玩命關頭5》票房和口碑的成功，到了《玩命關頭6》不僅涵蓋了《玩命關頭5》的元素，還讓整個「家族」回歸。
雖然唐米尼克·泰瑞托常說的：「我沒有朋友，我只有家人」的座右銘經常被拿來開玩笑，但《玩命關頭》的劇組成員已經成為電影中最棒的部分。
就像馮·迪索對這部傳奇電影的重要性一樣，單靠多米尼克一個人，絕對扛不起這麼多部的電影。
分析《玩命關頭》進化與沒落史，看看一群街頭混混如何「從地球打到宇宙」！
《玩命關頭9》這部電影，被很多觀眾吐槽像科幻片，裡面有太多不符合邏輯的地方。
的確，不要說觀眾們吹毛求疵，但凡是商業大片，有一定的誇張是很正常的，大家也能接受某種程度跟數量的誇大。
然而，《玩命9》整部影片裡的誇張成分多如牛毛，這樣一來就讓觀眾看得非常尷尬，就像神劇一樣。
不過話又說回來了，實際上這個系列，最初的時候並不是這樣的。
自2001年開始，《玩命關頭》這個系列已經走過20個年頭了。
影片的數量，正傳9部+1部外傳，合計也推出了10部，平均2年1部的頻率，放在好萊塢其他系列裡面，也不算太低了。
畢竟不是所有系列都能像漫威那樣一年兩三部甚至四部電影的。
這個系列之所以取名「玩命關頭」，原因是最初項目確立的時候，電影的主題是「賽車」。
《玩命關頭1》是一部低成本的電影，不能說是什麼大製作。
而導演一開始就是打算拍成街頭賽車的警匪片。
跟《玩命關頭9》這種故事已經等於沒有的不一樣，《玩命關頭1》還是比較注重故事劇本的製作的，儘管劇情其實也就是大家都看慣了的那種警匪片。
就是警察安排了一個臥底（布萊恩）進去黑幫（《玩命關頭1》這裡是飛車家族）內部，然後臥底在黑幫打混的時候，漸漸跟家族的老大（唐老大）建立了感情。
家族的老大是一個很有魅力的角色，要說壞其實也不是很壞，於是主角就糾結了，到底自己應該怎麼做？等等。
當然，雖然這種劇情現在大家都看過無數遍了，但在世紀初的時候還是比較吃香的。
再加上《玩命關頭1》的動作戲都是緊扣主題，全片有非常多的賽車情節，包括街頭比賽、高速公路追逐等等。
槍戰也有，但並沒有喧賓奪主。
不錯的故事加上出色的動作場面，使得《玩命關頭1》當年的成績很亮眼，也是這樣才有了續集。
然而，在《玩命關頭2》的時候，由於其中一位主演馮·迪索的退出，導致電影需要另闢途徑。
於是，還是同樣的套路，主角臥底進黑幫老大的勢力內，然後這個老大又是一個喜歡賽車的。
同樣，因為跟前作斷絕了關係，所以主角布萊恩原定的配偶，唐老大的妹妹米婭就消失了，同時給他配了一個新女警。
唯一變化的是給布萊恩加了一個黑人泰瑞斯作為搭檔，這名黑人也是後來飛車家族的搞笑擔當。
雖然模板看起來跟前作很相同，但上映後的成績差了很多。
主要是這個黑幫老大並不是那種亦正亦邪的人物，就是單純的反派，而且故事復刻前作，那就基本沒什麼新意，賽車場面也沒有特別新穎的設計。
之後的《玩命關頭3》，則開始完全拋棄了前兩部的設定，包括所有角色都換了全新的陣容，故事發生地點也改為東京。
《玩命關頭3》是全系列是唯一真正的「純粹賽車片」，儘管電影裡也有涉及到一些幫派元素，但整個故事都是圍繞東京的街頭賽車發展的。
實際上由於男主角只是一個學生，跟前兩部的警察布萊恩不同，他也不具備什麼跟幫派鬥爭的實力。
所以整部電影就是各種賽車，賽車，再賽車。
可惜的是，在2006年的時候，單純的賽車片已經沒辦法再吸引到太多的觀眾了，畢竟那個時候觀眾可選擇的大片實在是太多了。
這也導致了《玩命關頭3》的成績變成了系列最差。
然而，從某種程度上來說，《玩命關頭3》那糟糕的成績卻也挽救了整個系列。
因為《玩命關頭》這個IP當時已經處於半死不活的情況，製作方環球影業為了救活他，所以花了很大力氣把馮·迪索跟保羅·沃克請了回來。
有了這兩個靈魂人物的搭檔，《玩命關頭4》的開發就順利了很多。
《玩命關頭4》事實上是整個系列的過渡之作，由於吸取了前作的教訓，這一部再次把警匪鬥爭作為劇情的推動因素，而賽車環節則降格為輔助。
有意思的是，這麼一來反而導致整部影片的節奏出奇地好，《玩命關頭4》也成為讓整個系列起死回生的一部作品。
大概是從《玩命關頭4》裡知道了這個系列的方向，環球影業在第五部裡，要求進一步將這個系列世界觀擴大，讓它變成那種典型的動作片。
不得不說，這個方向，最起碼在當時看來，非常正確。
《玩命關頭5》是整個系列評分最高的一部（跟第七部並列），僅論質量也是最為優秀的。
首先，電影裡由於巨石·強森的加盟，使得敵對組織（雖然只是前期敵對）裡擁有了一個真正能跟唐老大扳手腕的強人。
而保羅飾演的布萊恩，也終於可以改變前面幾部的警察身份，真正加入到飛車家族裡面。
這麼一來，在劇情的安排上就會順暢很多。
同時，為了對抗強大的敵人，飛車家族將系列之前的重要角色全部都召集起來。
頗有種《復仇者聯盟》裡英雄們集結的感覺。
在最後一宗「大生意」之前，唐老大表示大家都是家人，頗有種壯士一去不復還的感覺。
這遠不是後來有事沒事就拿「家人」來說，把這個詞都給消費完的後面幾部能比的。
具體到「大生意」的行動，也是環環相扣，飛車家族沒有一個人是打醬油的，各司其職，都發揮了很大的作用，但又不是後來那樣主角光環亮破天，期間也有幾次遇險。
至於賽車元素？其實基本沒有了，關於「玩命」的元素還是有的，畢竟要實行他們的各種行動，都少不了好車。
僅以質量而論，《玩命關頭5》的確擔當得起系列最佳。
接下來的《玩命關頭6》，其實就是《玩命關頭5》的進化版。
但這個進化，並不是說全方面更加好，而是方向。
故事框架越發的大，敵人也變成了跨國際的大組織，同時賽車元素進一步削減。
其實，從這部已經可以看出《玩命關頭》這個系列隱約已經往無腦商業片開始進發了，當然只是個苗頭，並不是很明顯。
畢竟這部電影裡，主角團的光環還沒有那麼誇張。
比如遇到了反派手下的功夫高手，飛車家族的兩個成員都要被一邊倒的虐，其中還包括了後來在《玩命關頭9》裡一個人無傷把上下左右四面八方，全方位的十多個武裝士兵全部殺死的黑人。
對付強大的對手，唐老大還得跟強森聯手才能擊敗。
蓋兒·加朵飾演的吉賽爾，也在這一部裡死掉，主角團並不是怎麼打都打不死的小強。
之後的《玩命關頭7》，實際上已經成為較為典型的爆米花商業片了。
但所幸的是導演是溫子仁這種大師。
溫子仁用極其出色的電影節奏以及動作戲，將故事、劇情裡的一些細節硬傷完全掩蓋。
同時，由於反派是傑森·史塔森這個硬漢，因此也不存在後來那種「反派一個能打的都沒有」的情況。
傑森·史塔森在電影裡的表現算是非常出色，完全撐得起反派的氣場。
當然，其中最出色的是，溫子仁又再次把「賽車元素」搬回了大銀幕，並且非常有設計新意。
世界上最快但沒有剎車的跑車連穿2棟摩天大廈，這想像力跟設計實在非常亮眼。
再加上恰到好處的悼念意外去世的保羅，使得《玩命關頭7》又拿到了不少情懷分，這部也是跟《玩命關頭5》並列的系列評分最高。
接下來的《玩命關頭8》、外傳《玩命關頭：特別行動》跟《玩命關頭9》，其實就沒有必要多說了。
因為基本都是一個路，製作方越想擴展世界觀，然而打到後面，陸地上已經沒有人能阻止飛車家族了。
於是，外傳裡搬出了生化人，頗有點科幻元素。
《玩命關頭8》裡直接跟核潛艇大戰。
《玩命關頭9》還衝向宇宙。
同時，飛車家族的主角光環也越來越亮眼。
基本上他們打誰，誰就得死，一些看起來很強壯的敵人在他們面前宛如紙做的一樣。
反派士兵的各種子彈永遠都打不中他們。
就算反派們制伏了飛車家族，也會有各種理由，就是不下殺手。
所謂的賽車元素則基本完全消失了，就像《玩命關頭9》那樣，一塊磁石都能玩一部電影。
整個系列，已經變成了無腦的商業爆米花片。
縱觀整個《玩命關頭》10部電影，1~2是很典型的警匪片，其中加入了大量的賽車元素。
第3部則是純粹的賽車片，第4部屬於過渡性質已經重新確立系列方向的「中轉站」。
第5部則是集大成之作。
第6部是系列開始失控的前兆，第7部則是系列頂級的視效享受之作。
第8部跟外傳，就是純粹的無腦商業片。
第9部？好萊塢的「神劇」。
其實，從整個系列的發展也可以看出好萊塢的創作力越來越貧乏。
到了後面這幾部，已經懶得再去想什麼賽車元素，故事沒有就算了，連基本的邏輯都不顧，反派也是很隨便。
這種製作態度，《玩命關頭》沒落真的自然也不奇怪了。
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